Бумажная модель Бе-200

Бе-200 - это многоцелевой самолет амфибия. Сегодня вы можете скачать чертежи бумажной модели Бе-200 и изготовить эту авиамодель из бумаги или картона. Скачать чертежи бумажной авиамодели Бе-200 можно здесь. Это не сложная бумажная модель самолета. Изготовить ее можно за пару вечеров. Она разрабатывалась для начинающих моделистов. Немного истории самолета Бе-200 Базовый вариант самолета предназначен для тушения лесных пожаров, но конструкция данного самолета-амфибии позволяет производить ряд модификаций для осуществления грузопассажирских перевозок, патрулирования прибрежных зон, поисково-спасательных операций и решения других задач.По своим летно-техническим характеристикам самолет-амфибия Бе-200 не уступает сухопутным самолетам-аналогам, но обладает уникальной возможностью взлета и посадки как на сушу, так и на воду. Для осуществления программы самолета Бе-200 образовано совместное предприятие "БЕТАИР", в состав которого входят Иркутское авиационно-производственное объединение (ИАПО), АО "ТАНТК им.Г.М.Бериева" и швейцарская фирма "ИЛТАТрейд Файненс". Завод в Иркутске может выпускать по 32 самолета Бе-200 в год.Мировой рынок самолетов Бе-200 оценивается в 1200-1500 единиц. Специализированный пожарный вариант сможет принимать во внутренние баки до 12 т воды (при глиссировании по поверхности водоема) и сбрасывать ее на очаг пожара. Грузовой самолет может перевозить до девяти контейнеров (платная нагрузка до 7 т) на расстояние 1100 км. Разработаны поисково-спасательный, санитарный и патрульный варианты. Интерес к этому самолету проявили Италия, Австралия, Южная Корея, Канада, ОАЭ. Экспортные варианты могут оснащаться немецко-английским ТРДД BMW / "Роллс-Ройс" BR715 тягой по 8360-9180 кгс Бумажный моделизм или Модели из картона

Бумажная модель АН-2

Эти чертежи бумажной модели по уровню деталировки - лучшие на сегодняшний момент. Давно я не видел столь сильно деталированных чертежей. Скачать чертежи бумажной модели АН-2 можно здесь. В файле с чертежами бумажной авиамодели вы найдете следующее: 2 листа с описанием сборки 5 листов с подробными схемами, в них детально показаны как упрощенные варианты сборки элементов, так и более сложные. К примеру дается три варианта приборной доски и двигателя. 7 листов А4 на тонкой бумаге и 10 листов на плотной бумаге занимают сами чертежи бумажной модели АН-2 + 1 лист со всевозможными проволочками и шаблонами, которые понадобятся для сборки полнофункциональной модели. Фактически в них проработано всё, что только можно себе представить: максимально проработанный транспортный отсек, кабина пилотов, причем - макет двигателя вы можете сделать в 3-х уровнях сложности, даже сделать муляж электрической разводки самолета. Отдельного слова заслуживает силовой набор. Бумажная модель фактически повторяет оригинал - есть силовые элементы не только фюзеляжа и крыла, но так же имеется и они и у рулевых поверхностей. В чертежах бумажной модели самолета АН-2 приведены все подвижные детали, многие из них можно изготовить открытыми. История самолета АН-2 Впервые идея создания такой машины, как Ан-2, т. е. многоцелевого самолета короткого взлета и посадки грузоподъемностью 1000-1500 кг для обслуживания труднодоступных районов страны, удовлетворения нужд сельского хозяйства и применения в качестве легкого военно-транспортного, была выдвинута О.К.Антоновым в октябре 1940 года. После войны, организовав свое конструкторское бюро, Олег Антонов разработал новый самолет под наименованием Антонов Ан-2, девизом которого могло бы стать: "делай все, летай везде". Еще до того, как получить свое окончательное название, самолет кратко обозначали СХ-1 (Сельскохозяйственный-1). С 31 августа 1947 г., когда в воздух поднялся опытный образец, и до настоящего времени самолет продолжает производиться в некоторых странах, хотя в России его не выпускают с конца 60-х годов. С 1960г. началось производство Ан-2 по лицензии в Польше компанией WSK-PZL и в Китае под наименованием Type 5 Transport Aeroplane - Y-5. Общее число построенных до 1992г. в трех странах самолетов оценивается более, чем в 15000 экземпляров, причем 60% из них приходится на Польшу. Самолеты Ан-2 и сейчас широко используются более, чем в 17 странах в различных целях. В настоящее время на регулярных авиалиниях осталось немного этих машин, хотя в процессе эксплуатации они доказали свою высокую надежность и безопасность. Бумажный моделизм или Модели из картона

Бумажная модель самолета RWD-13

Скачать бумажную модель самолета RWD-13 можно здесь. RWD-13 это польский многоцелевой самолет. Он был построен для участия в Challenge'34. Для убыстрения работ коллектив конструкторов в составе Станислав Рогальского, Станислав Вигура и Йержи Дрзвеция, приняли решения построить новый самолет на базе RWD-9. Изначально самолет назывался RWD-6bis, но потом, уже в процессе работ, его название было изменено на RWD-13. Первый прототип RWD-13 оторвался от земли в середине января 1935 года. После того, как были проведены заводские испытания самолет RWD-13 заинтересовал военных. Военные получили самолет RWD-13 в 1937 году для проведения испытаний. Самолет имел большой успех не только в Польше, но и за границей: в авиации генерала Франко летали четыре самолета, кроме того по крайней мере один самолет летал в Палестине, а потом был включен в состав ВВС Израиля. После падения Польши, было эвакуировано в Румынию 23 штуки RWD-13 (+ 5 еще RWD-13S), по одному самолету улетело в Швецию и Литву. В Румынии самолеты широко применялись на фронте и после окончания войны 4 самолета вернули прежним хозяевам. Всего было построено более 90 экземпляров самолета. RWD-13 эксплуатировались до 1953 года, после чего один самолет стал экспонатом музея в Кракове. Бумажный моделизм или Модели из картона

Бумажная модель Феникс

Феникс - это модель самолета тех времен, когда воздухоплавание только начиналось, еще толком не было аэродромов и поэтому приходилось приземляться на любое поле. Скачать бесплатно чертежи бумажной модели самолета Феникс можно здесь Те самые лыжи, которые можно видеть на колесах бумажной авиамодели, совсем не для снега, как можно подумать, это противокапотирующая лыжа, которая не дает самолету завалиться на нос, если во время посадки колесо попадет в яму или наедет на кочку. Тогда, встретившись в воздухе, авиаторы воющих сторон обменивались выстрелами из револьверов, так сказать настоящая дуэль. А наземную силу уничтожали кидая ручные гранаты. Причем не высыпая их, дернув ручку и открыв бомболюк, а кидая по одной, в ручном режиме, так сказать. Самолет весь был в растяжках, которые помогали бороться с изгибом крыла. Никаких фигур пилотажа не существовало, то что самолеты могли летать - само это, в те времена казалось огромным чудом. Девушки всего мира восхищались этими великолепными мужчинами и их летательными машинами. Авиатором мог стать любой. Достаточно было купить набор "Сделай сам самолет за пару выходных" - все материалы, инструкция по сборке и инструкция по обучению полетам. Именно из этих, романтичных для авиации дней и наша модель Феникс. Бумажная модель Феникс легка в изготовлении, не требует много времени на отделку. Единственное, что потребуется - это аккуратность при установке копийных растяжек. Удачи в изготовлении бумажной модели! Бумажный моделизм или Модели из картона